Reyndar virðist sem dekkjaþrýstingur lítilla farartækja sé í grundvallaratriðum sá sami, en raunin er ekki svona. Vegna þess að þyngd og dekkjastærð hvers bíls er að mestu mismunandi mun dekkjaþrýstingur bílsins einnig vera mismunandi. Aðrir telja að hentugur loftþrýstingur í dekkjum sé 2,4 eða 2,5, en hann hentar kannski ekki fyrir ákveðnar tegundir bíla. Því þegar bíllinn fer úr verksmiðjunni verður staðalþrýstingur í dekkjum bílsins merktur á bílnum og sumir verða ökumannsmegin. Á B-stönginni eru sumir aftan á bensíntanklokinu. Ef ekki, þá verður það að vera einn á handbókinni. Eðlilegasti loftþrýstingur í dekkjum er eingöngu byggður á því gildi sem er merkt á bílnum.
Á sumrin, vegna þess að hitastigið er tiltölulega hátt, hitauppstreymi og samdráttur, þarf að lækka eðlilegan dekkþrýsting bílsins. Vegna þess að hitastigið er tiltölulega hátt þegar ekið er á sumrin mun dekkjahiti bílsins einnig hækka í akstri og þrýstingur í dekkjum hækkar að sama skapi. Hátt, svo á sumrin ætti þrýstingur í dekkjum að lækka um {{0}}.1 í 0.2 stig; Þvert á móti, á veturna, vegna þess að hitastigið er tiltölulega lágt, ætti dekkþrýstingurinn að hækka um 0,1 til 0,2 stig en venjulegt gildi.
Það sem þarf að huga sérstaklega að hér er að það er ekki gott að dekkþrýstingur bílsins sé of hár eða of lágur. Of hátt mun leiða til lélegrar dekkjaviðloðun og ökutækið getur auðveldlega valdið dekkjalosi við akstur. Þvert á móti, ef þrýstingur í dekkjum bílsins er of lágur mun það auka eldsneytisnotkun bílsins og valda skemmdum á dekkjunum. Það getur líka auðveldlega valdið dekkjum. Vertu því viss um að athuga einkunnina sem merkt er á bíl viðskiptavinarins þegar þú pústir upp bílinn. Þegar kemur að loftþrýstingi í dekkjum skaltu ekki hlusta í blindni á það sem samstarfsmenn þínir segja um hversu mikill dekkþrýstingur er nóg. Að öðrum kosti, ef þrýstingur í dekkjum er óviðeigandi, gætu viðskiptavinir lent í óvæntum hættum við akstur.