Í samanburði við fjögurra raufa dekk hafa þriggja spora dekk einni gróp færri. Því eru minni líkur á því að gúmmístykki brotni af vegna lítilla steina. Við sömu aðstæður eru þau slitþolnari en fjögurra spora dekk. Í samanburði við þrjár raufar hafa fjórar raufar einni gróp í viðbót á hjólbarðakórónu og einni minni gróp af gúmmíi, þannig að veltiviðnámið er lægra og sparneytnari. Þess vegna, við sömu aðstæður (sama ástand ökutækis, sama leið, sama hleðsla, sami dekkþrýstingur, sömu akstursvenjur ökumanns, sama dekkgúmmí, sama handverk og sömu þyngd) "Þrjár rifur eru slitþolnari og fjórar rifur eru sparneytnari“.
Þegar bíll ekur á rigningarvegi á miklum hraða myndast þunnt lag af vatnsfilmu á milli dekksins og vegarins. Til að auka snertingu milli dekksins og jarðar verða nokkrar vatnsleiðsögurásir settar upp í lengdarstefnu dekksins til að vernda dekkið á áhrifaríkan hátt. holræsi. Þrjár eða fjórar langsum rifur á yfirborði dekksins eru kallaðar vatnsrásir, og meginhlutverk þeirra er frárennsli. Því fleiri langsum rifur, því betri frárennslisáhrif og því betri stöðugleiki dekksins í rigningarveðri. Því fleiri stýrigróp, því betra. Of margar stýrigrófar minnka snertiflöturinn á milli dekksins og jarðar og veikja grip dekksins. Til viðbótar við langsum vatnsrásirnar eru mörg lárétt mynstur á yfirborði dekksins til að vinna með vatnsrásunum til að tæma vatn og brjóta vatnsfilmuna sem myndast á milli dekksins og jarðar og auka þannig núninginn milli dekksins og jarðar.
Að sögn reyndra ökumanna er enn mikill munur á þriggja spora dekkjum og fjögurra spora dekkjum. Þeir hafa sína kosti og galla hvað varðar grip í dekkjum, afrennsli og jafnvel eldsneytisnotkun. Val á réttum dekkjum getur bætt og fínstillt akstursupplifunina, en ef þú velur röng dekk, svo ekki sé minnst á akstursupplifunina, er jafnvel öryggi í akstri ógnað og því er nauðsynlegt að skilja þessa þekkingu.