Nýlega kvörtuðu sumir dekkjaforráðamenn yfir því að sumir bílaeigendur velji aðeins nýjustu framleiðsludekkin þegar þeir kaupa dekk, "læsum nefinu" að dekkjum með langan lager og telji að dekk sem hafa verið geymd í 2-3 ár séu "útrunnin" dekk." Er þetta virkilega málið? Hvernig á að geyma dekk? Hvaða þættir hafa áhrif á frammistöðu dekkja? Hvað tekur langan tíma þar til dekk teljast „útrunnin“?
Sem stendur er enginn staðall til um allan heim til að ákvarða gildistíma dekkja, vegna þess að skemmdir á hverju dekki eru háðar mörgum þáttum eins og hitastigi, álagi, þrýstingi í dekkjum, hraða og jafnvel vegskilyrðum sem dekkið er notað á.
Þess vegna er mjög ónákvæmt að gera ráð fyrir því í flýti að dekk falli úr gildi eftir að hafa verið geymd í aðeins 2-3 ár, sérstaklega þar sem þessi dekk eru geymd í góðu umhverfi og hafa ekki orðið fyrir áhrifum af þeim þáttum sem nefndir eru hér að ofan.
Samtök breskra gúmmíframleiðenda mæla beinlínis gegn því að setja ný dekk sem hafa verið á lager í sex ár eða lengur á ökutæki og krefjast þess að farga verði öllum dekkjum sem eru eldri en 10 ára frá framleiðsludegi, hvort sem þau eru notuð eða ónotuð. .
"Fyrningardagsetning" hjólbarða ætti að vera reiknuð frá því augnabliki sem það er sett á ökutækið en ekki frá framleiðsludegi. Vegna þess að dekkin verða fyrir áhrifum af ofangreindum þáttum og slitna aðeins þegar þau eru sett upp og notuð, en ekki þegar þau eru geymd.
Samanburður á nýjum dekkjum og þriggja ára birgðahald
Niðurstöður prófana í Arabíu sýna að frammistaða hjólbarða sem hafa verið notuð í eitt ár er svipuð og hjólbarða sem hafa ekki verið notuð í 10 ár. Á sama tíma geymdi Michelin dekkin við stöðugt hitastig 40 gráður á Celsíus í 20 ár til þess að prófa eiginleika dekkjablöndunnar. Samanborið við dekkin sem höfðu verið notuð í 40,000 kílómetra, kom í ljós að hjólbarðasamsetningin sem hafði verið geymd í 20 ár myndi rýrna hraðar við notkun. Samanburðarprófanir voru gerðar í Suður-Kóreu og Þýskalandi á nýjum dekkjum og dekkjum sem höfðu verið í geymslu í þrjú ár. Niðurstöðurnar sýndu að munur á frammistöðu nýrra dekkja og dekkja sem höfðu verið í geymslu í þrjú ár var hverfandi.
Geymsluhitastig hjólbarða er mikilvægt
Við nefndum hér að ofan að dekk sem hafa verið geymd við stöðugt hitastig 40 gráður á Celsíus í 20 ár eru líklegri til að versna en dekk sem hafa verið notuð í 40,000 kílómetra. Michelin benti einnig á að við geymslu dekkja yrði að huga að geymsluaðstæðum. Eitt af lykilskilyrðunum til að geyma dekk á réttan hátt er hitastig.
Evrópska hjólbarða- og felgustofnunin (ETRTO) mælir með því að dekk séu geymd við hitastig sem fer ekki yfir 35 gráður. Rannsókn í Sádi-Arabíu leiddi í ljós að dekk sem eru geymd við 50 gráður eldast tvisvar sinnum hraðar en dekk sem geymd eru við 40 gráður og fjórum sinnum hraðar en dekk sem geymd eru við 30 gráður.
Reyndar geta dekkjaverslanir útskýrt fyrir bíleigendum um dekkin sem eru til á lager án þess að hafa áhyggjur af "útrun". Að auki eru oft notaðar tilboð á lágu verði fyrir dekk með langan lager. Þetta er í raun ávinningur fyrir bílaeigendur. Þau eru örugg og áreiðanleg, hægt að kaupa þau með sjálfstrausti og spara peninga.
